Оптимизация маршрутов доставки

Оптимизация маршрутов доставки продукции позволяет снизить транспортные затраты на 25-30%. Из видео вы узнаете, с помощью какого инструмента и благодаря каким механизмам достигается экономия. В качестве примера приводятся данные реализованного проекта для крупного дистрибьюторского холдинга.

Оптимизация маршрутов доставки продукции в дистрибьюторском холдинге:

  • Как оптимизировать доставку продукции с применением динамического планирования маршрутов? В чем отличие подхода к планированию маршрутов ABM Rinkai TMS от того, который ежедневно используют компании? Стандартная ситуация в компаниях: территория разбивается на зоны, это необходимо для облегчения планирования, т.к. есть ежедневные факторы: колебания размеров заказов, несистемность доставок, различные временные окна и время на точке, пробки и другие ограничения, которые нужно учитывать.
  • Как полностью уйти от районирования, при этом соблюдать все ограничения? Результатами изменения подхода станут: экономия на количестве необходимого транспорта, уменьшение километража и времени в пути.
  • Оптимизация доставки продукции начинается с пересмотра маршрутов и графиков посещения точек агентами. Как на 20-25% повысить производительность торгового отдела и уйти от внеплановых заказов и доставок?
  • Как за счет автоматического сравнения плана с фактом можно не только оперативно контролировать отклонения, которые допускаю водители, но и точно фиксировать фактическое время в точках. Обычно фактическое время в точке меньше чем планируемое, и, если при планировании учесть этот фактор, это дает ощутимую экономию времени на всем маршруте.
  • Практический пример того, как система анализирует расходы на каждый заказ и каждую точку доставки. Компания сразу видит все невыгодные точки и принимает правильные решения, например, переносить доставку на другой день, или повышать минимальный заказ и т.д. В аналитике можно учитывать данные не только из системы ABM Rinkai, но из учетной системы, excel файлов и других источников.

Программа для оптимизации маршрутов онлайн

Оптимизация маршрутов онлайн в облачном решении ABM Rinkai TMS позволяет получить набор наиболее экономичных кольцевых маршрутов доставки. Когда у компании есть склад или склады и точки доставки вокруг (в городе и области), система автоматически рассчитает и спланирует, как с минимальными расходами выполнить все заказы в эти точки. Также в системе реализован контроль маршрутов онлайн и комплексная аналитика эффективности использования транспорта, целесообразности работы с торговыми точками. Система применяется для оптимизации маршрутов доставки грузов, когда доставка осуществляется в течение 24 часов, т.е. от момента выезда автомобиля со склада и до момента его возвращения проходит не более суток. 

Узнайте больше о результатах и эффектах, которые получили компании используя систему ABM Rinkai TMS:

  • Радуга Ботлерс (Россия) – экономия 35% на транспортных расходах и 25% на торговом отделе. Подробнее..
  • Юбилейный (Украина) – экономия 25% на транспортных расходах. Подробнее..

Источник ABM Rinkai TMS

Система автоматизации транспортной логистики и главные риски оптимизации

Внедрить системы автоматизации транспортной логистики – решение, которое необходимо для оптимизации и сокращения расходов, а также улучшения сервиса и контроля за процессами. В статье мы рассмотрим основные заблуждения и трудности, с которыми сталкиваются компании в процессе оптимизации логистических затрат. Также будут предложены критерии выбора системы автоматизации транспортной логистики и описан процесс как должно происходить внедрение системы.

В большинстве компаний затраты на логистику составляют от 10% до 17% совокупного дохода, а в некоторых специфических отраслях и до 40-45%. Логистические затраты продолжают расти, так как возрастают требования к качеству обслуживания, сокращению сроков поставок и т.д.

Рано или поздно топ-менеджмент или владельцы бизнеса приходят к мысли об оптимизации логистических процессов и снижении затрат, связанных с этими процессами. Окончательная мысль почти у все одна – внедрение системы автоматизации транспортной логистики. Но к этому времени компания нередко проходит долгий путь проб и ошибок, бросаясь из одной крайности в другую.
Есть несколько заблуждений в оптимизации транспортной логистики, с которыми сплошь и рядом имеют дело разные компании. Чтобы не столкнуться с ними на собственном опыте, давайте разберемся с каждым из них. Это поможет вам выбрать правильный вектор для оптимизации логистических процессов.

Главные заблуждения в процессе оптимизации

1. Человеческий фактор

Отдел логистики совсем не оптимизирован. Маршрутизация происходит по исторически сложившимся маршрутам. Отдел логистики в основном со своей задачей справляется (то есть доставка товара клиенту происходит). Система работает, но особых результатов не даёт.

Как вариант, принимается решение о замене логиста на более опытного специалиста. Как правило, на начальном этапе это дает свои плоды (новый человек, свежий взгляд со стороны…), но очень скоро он просто тонет в повседневной рутине и про оптимизацию расходов на транспортную логистику можно забыть. И так может повторятся бесконечно долго, ведь более 94% проблем вызваны системой, а не сотрудниками. Меняйте систему.

2. Самостоятельная доработка системы

Это ситуация, когда в компании кто-то у кого-то видел, как работает TMS. И тут возникает идея сделать что-то подобное самостоятельно, используя свою учетную систему, так как покупать готовую TMS поначалу кажется дорогой затеей. С одной стороны, решение вполне логичное, ведь есть свой IT отдел, который может доработать имеющуюся учетную систему. Верно, программисты автоматизируют и оптимизируют все, что у них попросят другие департаменты. Но проблема в том, что задания зачастую формулируются разными людьми в устно-упрощённом формате, поскольку составление компетентного ТЗ требует немало времени, необходимого уровня компетенций и комплексного понимания системы. Всегда существует риск, что уже через год такой доработки в компании не остаётся ни одного человека, который понимает, как работает система в комплексе. Все надеются, что это знают в IT-отделе.

Но главный минус такого подхода – ограниченность. К примеру, вендоры вынуждены непрерывно улучшать технологии, основываясь на новейших разработках. У компаний часто не хватает подобного опыта и ресурсов. И почти всегда случается так, что бюджет на эти доработки сравним с внедрением полноценной TMS, не говоря уже о временных затратах.

3. Покупка TMS автоматически решает все проблемы

Когда приходится слышать это выражение, существует риск, что компания не совсем правильно представляет для чего ей нужна такая система. TMS – это в первую очередь инструмент, с помощью которого можно оптимизировать транспортную логистику и существенно сократить при этом издержки. Необходимо отчетливо понимать, чем является настоящая система автоматизации транспортной логистики для вашего предприятия.

Преимущества системы автоматизации транспортной логистики заключаются в следующих возможностях:

  • Получить экономию и оптимизацию затрат для компании.
  • Эффективно осуществлять контроль качества работы отдела доставки (или отдела продаж, если речь идет об оптимизации и контроле маршрутов торговой команды) в любой момент времени (кто чем занимался, куда ездил, где задержался…).
  • Получить статистику и аналитику эффективности работы.
  • Планировать повышение качества работы и разрабатывать стратегию развития.

При выборе TMS нужно учитывать:

  1. TMS должна предоставляться профессиональным поставщиком.
  2. Необходимо выбрать лучшую из них, учитывая опыт выполненных проектов.
  3. Внедрением и оптимизацией должны заниматься опытные эксперты в области логистики.

С профессиональными системами автоматизации транспортной логистики все понятно — это системы, в которых есть возможность учитывать максимальное количество факторов, влияющих на сам процесс. С понятиями «лучшая из них» и «опытные эксперты» нам предстоит разобраться. Успех внедрения TMS в первую очередь зависит от платформы и внедренцев. И тех, и других очень много на рынке.

Опыт показывает, что мало кто решается на самостоятельное внедрение TMS систем. Зачем изобретать велосипед. Большее количество проектов ведётся с привлечением внешних специалистов.

В команде внедренцев обязательно должен быть консультант — человек, который отлично знает функциональные возможности внедряемой TMS системы. Который на первое место ставит идею оптимизации и сокращения расходов (а это то же самое, что управление эффективностью бизнеса). От этого человека зависит 50% успеха вашего проекта. Если такого человека нет, то вы просто «купите TMS систему» и рискуете стать заложниками третьей крайности.

Еще 50% успеха зависит от TMS платформы. Выбирая систему автоматизации транспортной логистики вы должны понимать, что покупаете не программный продукт, а новый стиль управления логистикой. Программа — это всего лишь средство этого стиля.

Можно выделить несколько критериев TMS системы:

1. Интеграция

Современные системы автоматизации транспортной логистики — это инструмент оптимизации процессов и сокращения расходов на транспортную логистику. Но TMS не может функционировать отдельной жизнью. Учетную систему и TMS нужно превратить в единую информационную среду, а для этого нужна интеграция.

Вопрос в том, как она будет проведена. Рекомендуем отдать приоритет TMS системе, которая позволяет максимально просто и быстро интегрироваться с учетной системой.

2. Отчётность

Имея в своем арсенале полнофункциональный инструмент планирования маршрутов, будьте уверены, у вас появиться спортивный азарт погрузиться в систему и настроить маршруты с максимальной эффективностью. Только рассматривая процессные показатели под разными углами, вы будете находить причины неэффективности вашей логистики и влиять на них.

В TMS должен быть мощной и простой конструктор отчётов, чтобы любой пользователь системы смог самостоятельно построить нужный отчёт в течении нескольких минут. Не только обученный TMS менеджер, а каждый рядовой пользователь. Отчёт — это цифры, а управлять можно только тем, что измеряешь.

3. «Конструктор»

Сразу признайтесь себе в том, что вы никогда не найдёте идеальное готовое TMS решение для вашего бизнеса. Это нормально, поскольку ваш успех – в вашей уникальности. Из этого следует две вещи:

  • Купив систему, вам нужны консультанты, которые настроят её исключительно под вас.
  • Вы будете в постоянном развитии, и система должна настраиваться вместе с вами.

Кто будет настраивать её в процессе жизненного пути? Скорее всего TMS менеджер. А что произойдёт, если через год-два компания так изменится, что функционала существующей TMS станет не хватать? Раньше в таком случае покупалась новая система. Сегодня есть другой вариант – внести правильные настройки в имеющуюся систему.

Чтобы оптимизировать логистические бизнес-процессы, сократить расходы и увеличить возможности развития компании, выбирайте только профессиональные системы автоматизации транспортной логистики. Поручите внедрение экспертам, которые сделают стартовую настройку системы исключительно под ваш бизнес. И если вы все сделаете правильно, то ваши инвестиции окупятся с лихвой.

Источник ABM Rinkai TMS

Программа для расчета маршрута как основной инструмент логиста

Программа для расчета маршрута или как получить желаемый результат в оптимизации процесса маршрутизации. Базовые понятия в построении кратчайших маршрутов, которые относятся к теории графов. И в заключение – небольшая задачка для логистов.

Вначале стоит отметить роль технологий не только в деятельности компании, но и жизни каждого человека. Ниже приведены несколько цитат известных людей в ИТ сфере, которые, по нашему мнению, в точности передают суть понятия.

«Для меня главное – это роль технологии, её связь с человеческим капиталом и человеческим потенциалом. Технологии дают возможность делать великие вещи. Вы должны быть оптимистично настроены в отношении того, что технология может сделать в руках человека»

Сатья Наделла

«Компьютер выполняет очень простые операции – берет число, прибавляет к другому числу, сравнивает результат с третьим числом – но выполняет их со скоростью, скажем, 1 000 000 в секунду. На скорости 1 000 000 операций в секунду результаты больше напоминают магию»

Стив Джобс

«Технологии – это всего лишь инструмент»

Билл Гейтс

Программа – это определенный инструмент, который на входе получает необходимые точные данные для того, чтобы на выходе показать нам результат в ходе реализации определенного алгоритма.

Сегодня информационные технологии стремительно развиваются. Есть даже определенная эмпирически подмеченная закономерность, которая получила название закон Мура, став при этом самым известным законом в ИТ-сфере. С развитием ИТ повышается темп экономического роста и увеличивается производительность труда.

Теперь давайте рассмотрим, как развитие современных технологий отразилось на логистических процессах.

Программа для расчета логистики

Программа для расчета логистики – это система, которая имеет мощную среду для получения желаемых результатов в оптимизации процесса маршрутизации. Но для наибольшего эффекта важно не забывать 2 основополагающих принципа работы с программой для расчета маршрута:

  1. Программа для расчета маршрута являет собой инструмент, который берет на себя все трудоемкие задачи (процесс вычисления, расчета необходимых параметров, n-ное количество циклов, операций обработки данных и т.д.) и делает это с максимальной скоростью и 100% точностью. Но для того, чтобы программа показывала нужный результат, необходимо предоставлять корректные данные на входе, т.к. программа основана на алгоритме (набор инструкций описывающих порядок действий). Программа для расчета маршрута оперирует теми данными, которые предоставляет пользователь.
  2. Человек полностью управляет системой. На сегодняшний день никакая программа для маршрута не сможет полностью заменить человека. Программа для расчета логистики забирает на себя лишь трудоемкую и рутинную часть рабочего процесса, исключая при этом влияние человеческого фактора и освобождая рабочее время логиста. Ну а как использовать это свободное время – дело каждого.

Наличие в арсенале логиста мощного инструмента автоматизации позволяет достичь поставленных целей, а понимание основных процессов построения маршрутов, гарантирует достижение максимально желаемого результата от внедрения программы планирования маршрутов.

Хотим обратить ваше внимание на основные базовые понятия в построении кратчайших маршрутов, которые относятся к теории графов.

Граф — базовое понятие. Включает множество вершин и рёбер, являющееся подмножеством декартова квадрата множества вершин (то есть каждое ребро соединяет ровно две вершины). Если переносить это на задачу маршрутизации, то вершина – точка доставки.

Алгоритмы построения маршрутов

В практике используются различные алгоритмы построения кратчайших маршрутов.

  • Задача коммивояжера (в основе которой лежит Гамильтонов цикл) – разновидность задачи, суть которой состоит в поиске наилучшего маршрута для коммивояжера, который должен объехать все порученные ему города и вернуться обратно в кратчайший срок или с наименьшими затратами. На языке теории графов задача формулируется, как поиск пути, связывающего два или более узла, который минимизирует некоторый критерий оптимальности. Существует ряд методов решения данной задачи, одним из первых считается метод ветвей и границ.
  • Алгоритм Дейкстры (преимущество алгоритма состоит в скорости вычисления, слабость заключается в том, что алгоритм работает не со всеми исходными данными. (не всегда работает при отрицательном значении ребер).
  • Алгоритм Форда-Беллмана (достаточно похож на алгоритм Дейкстры. Алгоритм также находит кратчайшие пути от одной точки к остальным. Отличия проявляются в том, что Беллман-Форд может работать с более широким полем входных данных (значение ребер может иметь отрицательный вес). Самое главное отличие, которое дает преимущество алгоритму Форда-Беллмана – многофункциональность.
  • Алгоритм Флойда (преимущество алгоритма в простоте его реализации, слабость – в сложности алгоритма и низкой скорости вычисления).

Ценность любого алгоритма состоит в его эффективности, времени работы программы и в легкости написания данного алгоритма.
GPS, карты и автомобильные маршруты, представленные в интернете, — еще один прекрасный пример использования графов.

Графы помогают наглядно представить себе схемы общественного транспорта, что облегчает планирование поездки. Четкость и простота играют решающую роль в создании таких графов, как схема нью-йоркского метро, которое ежедневно обслуживает миллионы пассажиров.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ

«ГРАФ ЛОНДОНСКОГО МЕТРО»

В 1909 году управляющий лондонским метрополитеном Фрэнк Пик поручил дизайнерам разработать схемы метро, которые помогли бы пассажирам перемещаться по сложной сети линий и станций. Многие дизайнеры потерпели неудачу, так как на их схемах не соединенные друг с другом станции изображались поверх карты города, из-за чего пассажирам было непонятно, какую линию метро нужно выбрать. Задачу решил инженер и дизайнер Генри Бек (1903–1974). Гениальность идеи Бека состояла в том, что он упростил схему, сохранив лишь основу графа линий и станций метро. Он расположил линии и станции так, что линии пересекались под углом в 45 или 90°, за счет чего схема становилась очень наглядной. В качестве единственной привязки к местности на схеме осталась только река Темза.

 Источник ABM Rinkai TMS

Планирование оптимальных маршрутов адресной доставки товаров

Как организовать планирование маршрутов адресной доставки товара. С какими проблемами сталкиваются компании в процессе адресной доставки и как их решить, используя современные IT решения, например, ABM Rinkai TMS. Адресная доставка присутствует в работе многих компаний: магазины бытовой техники и электроники, доставка воды в дома и офисы, доставка пиццы, доставка канцелярии в офисы и др. Рассмотрим оптимизацию процесса доставки на примере интернет-магазинов.

Автор: Александр Нечаевский,
Консультант направления TMS компании ABM Cloud

 

В наше время с развитием технологий значительно выросла доля покупок через интернет. Для повышения лояльности клиентов и сохранения конкурентоспособности интернет-магазины стремятся удовлетворить максимум потребностей клиента. Среди важнейших из преимуществ интернет-магазина, помимо цены и репутации, является гибкая своевременная доставка товаров.

Планирование маршрутов доставки товаров в интернет магазине связано с решением ключевых вопросов: Откуда? Куда? Что? Чем? Как?

1. Планирование маршрутов доставки. Откуда везти?

Планирование маршрутов доставки начинается с определения отправной точки. Склад или точки офлайн продаж? Лидеры рынка и наиболее технологичные компании пришли к тому, что товар нужно доставлять со склада. Почему? Вот основные преимущества:

  • Полнота и комплектность заказа. Находясь на складе, товар проходит минимум перегрузок, что снижает вероятность механических повреждений. Снижается уровень виляния человеческого фактора, что обеспечивает наличие заводской упаковки в первоначальном виде, снижает риск потери комплектующих к заказу (зарядное устройство, гарнитура, фурнитура, другие мелкие детали).
  • Оперативность погрузки. Складской персонал замотивирован на отгрузку заказов для доставки, в то время как магазин замотивирован на продажу и отдает предпочтение клиенту, а не водителю (хотя он спешит к клиентам).
  • Стоимость. Во время анализа бизнес-процессов заказчиков, наши эксперты сделали вывод: при наличии центрального склада доставка со склада обходится значительно дешевле, даже если предварительно доставить недостающий товар с магазинов на склад. Поэтому мы рекомендуем обеспечивать оптимальный уровень запасов на складе.
  • Оптимальное использование транспортных ресурсов. В часы пиковых нагрузок транспорт задействован исключительно для доставки клиентам, не тратя время на подбор товара на магазинах и в ожидании товароведа, который этот товар отгрузит.

2. Планирование оптимальных маршрутов. Куда везти?

Для планирования оптимальных маршрутов адресной доставки товаров особенно важно иметь самые полные данные о местоположении клиента и наиболее оптимально использовать геокоординаты клиентов. В отличии от адреса, который может содержать не только название одинаковых улиц в разных концах города, но и фразы типа «третья арочка» или «поворот возле ивушки», геокоордината дает четкое понимание куда нужно доставить.

Время доставки. Промежуток времени, в который клиент готов и хочет принять заказ.

3. Что везти?

Нужно четко понимать и учитывать весогабаритные характеристики товара:

  • Сколько и какого товара помещается в тот или иной автомобиль?
  • Есть ли виды товаров, которые доставляются определенными типами автомобилей?
  • Используются ли правила товарного соседства?

4. Чем везти?

Следует определится с транспортом, который нужно использовать для доставки: свой или наемный. Основные преимущества и недостатки:

преимущества и недостатки своего и наемного транспорта

И, пожалуй, самое важное:

5. Как планировать оптимальные маршруты доставки товаров?

В компанию заказы поступают разными партиями, с разной частотой и количеством товара. Точки доставки возникают хаотично и не удается сформировать четкое понимание о том, сколько заказов поступит сегодня из того или иного района. При этом каждый клиент важен и хочет, чтобы ему привезли в офис в рабочее время, домой после 19-00, на дачу в выходной день, до завтрашнего вечера, так как речь идет о подарке и т.д.

Решить столь сложную задачу можно с помощью динамического планирования маршрутов в ABM Rinkai TMS. Что это? ABM Rinkai TMS — лучшая в своем классе система автоматического планирования маршрутов. Это доказано в ходе сравнения функциональности и эффективности представленных на рынке систем управления транспортом.

Сервис обеспечивает:

  • Автоматическое планирование маршрутов движения автомобилей и доставки товара по конкретным адресам. Время планирования в системе составляет несколько минут;
  • Позволяет учесть все временные окна и пожелания клиентов;
  • Отправить SMS клиентам с временем прибытия машины;
  • Контролировать доставку онлайн;
  • Оптимизировать транспортные расходы.

Более того, ABM Rinkai – это не только лучшее в своем классе решение для планирования маршрутов доставки, но и команда экспертов, которая поможет вам выстроить качественные бизнес-процессы логистики доставки и обеспечить высший уровень поддержки. Решение поспособствует повышению уровня сервиса, сделает вашу доставку более технологичной и выведет ваш бизнес на лидирующие позиции.

Нам доверили свои маршруты: Metro (Польша, Чехия, Словакия), Coca Cola (Чехия, Словакия), Ikea (Чехия), Милк-Сервис (Украина), Marshe (Грузия), Технодом (Казахстан), Azamet (Молдова) и другие.

 Источник ABM Rinkai TMS

Возьмите в штат электронного логиста!

avtomatizacia_logistiki

Если вы используете транспорт для осуществления грузоперевозок, то наверняка ищете способ оптимизировать расходы, не теряя в качестве услуг перевозчика. Как это сделать? В этом поможет электронный логист.

Резюме:

  • Очень работоспособен: 24/7/365,
  • Может один коммуницировать как с 10, так и со 100, и даже с 1000 перевозчиков,
  • Быстро и качественно находит нужный транспорт,
  • Работает только с надежными партнерами,
  • Хорошо работает в команде, помогает логистам выполнять рутинные задачи,
  • Ничего не забывает и всем все напоминает,
  • Контролирует все процессы,
  • Место жительства: Облака.
  • Хобби: собирает статистику перевозок.

Облачный-сервис-для-организации-грузоперевозок-автомобильным-транспортом-Sovtes

 

Как он это делает?

Облачный сервис для организации грузоперевозок автотранспортом Sovtes:

  • Связывает заказчиков транспортных услуг и перевозчиков в одной системе,
  • Подбирает транспорт, подходящий под требования заказчика,
  • Выстраивает оптимальный маршрут, минимизирующий затраты,
  • Отслеживает ключевые этапы перевозки и оповещает участников процесса,
  • Формирует документы необходимые для заключения контракта и осуществления перевозки,
  • Осуществляет автоматизированный контроль перевозок.

Хотите с ним познакомиться поближе?

[Form id="10"]

Автоматизация в транспортной логистике — новые возможности для развития Вашего бизнеса

Дата 28 июля 2016
Время 10:00 UTC+3
Стоимость бесплатно

О вебинаре

Автоматизация транспортной логистики компании — каких результатов можно ждать?

Понятно, что логистические программы для составления маршрутов доставки упрощают работу логиста, но как автоматизация отразится на финансовых результатах компании?

Опыт Первомайского молочно-консервного комбината показывает, что без существенных инвестиций вполне реально повысить рентабельность бизнеса за счет сокращения транспортных расходов. Автоматизация логистики принесла компании снижение расходов на доставку 1 тонны продукции на 12%, сократилось количество авто для доставки продукции на 13,5 %, снижены опоздания по выезду и опоздания к клиентам на 25%.

Станьте участником вебинара и узнайте, какие финансовые результаты принесет вашему бизнесу автоматизация.

Цель вебинара:

  1. Дать ответ на вопрос: Как выполнять все заказы вовремя, используя минимум ресурсов (количества автомобилей, времени, персонала и денег);
  2. Предоставить пошаговый план модернизации транспортной логистики при ограниченном бюджете;
  3. Показать современные возможности аналитики. Какие показатели можно анализировать и как это повлияет на увеличение прибыли.

Что полезного Вы узнаете на семинаре

За один час Вы узнаете:

  • Как за несколько минут рассчитать оптимальные кольцевые маршруты для транспорта или торговых представителей.
  • Как при планировании одновременно учесть и все затраты, и любые другие ограничения.
  • Как легко контролировать все отклонения и что с этим делать.
  • Как получить недоступную ранее аналитику по рентабельности заказов, показателям транспорта и качеству сервиса для клиентов.

После просмотра вебинара, вы сможете оценить возможности:

  • Снижения транспортных затрат на 15-25% с помощью современных технологий
  • Повышения качества работы и возможность сделать доставку вашим конкурентным преимуществом
  • Применения проверенных методов, которые помогут оптимизировать процессы и сделать их прозрачными

Если Вы хотите сократить транспортные расходы и благодаря этому увеличить прибыль, присоединяйтесь к вебинару!

Условия участия: Участие свободное, необходима регистрация.

 Источник ABM Rinkai TMS

Итоги вебинара «Новые it-решения для фармдистрибуторов. Тренды доставки и сервисная конкуренция»

16 июня эксперты компании ABM Cloud провели вебинар для фармдистрибьюторов. Как всегда, интерактивная атмосфера и максимально емкая и запоминающуюся выжимка полезной информации!

Вначале вебинар спикер рассказал о тенденциях, которые ждут фармацевтческий бизнес постсоветского пространства уже в ближайшие 5 лет.  Помимо грядущих изменений говорили и о современных трендах, среди которых сокращение времени на поставку фармпрепаратов. Уже сегодня консолидированный рынок розничных аптечных сетей, ориентируясь на жесткую конкуренцию, генерирует потребность в соблюдении узких временных окон доставки. Общее время доставки заказов сжимается. Это заставляет изначально планировать работу транспорта таким способом, чтобы система отвечала потребностям рынка. Спикер на очно показал варианты решения подобных задач.

novyye

Участники смогли ознакомиться с системой динамического планирования. Данная модель планирования маршрутов больше других соответствует текущей потребности фармрынка. Участники также сравнили результаты системы традиционного подходом планирования маршрутов с результатами динамического планирования. После чего не осталось сомнений в эффективности построения динамических маршрутов.

Вторая часть вебинара была отведена показу возможностей системы ABM Rinkai TMS на примерах построения динамических маршрутов. Особый акцент был сделан на необходимости функций контроля и аналитики.  Возможности, которые предоставляет система в области комплексной аналитики и план-фактного анализа, позволяют компаниям управлять рентабельностью точек. Обычно это позволяет высвободить дополнительные ресурсы или принимать решение об экономической целесообразности обслуживания некоторых клиентов.

Благодарим всех участников за активность!

Источник ABM Rinkai TMS