С поговоркой «волка ноги кормят» транспортники знакомы не понаслышке. Любые задержки в ходе погрузки или выгрузки напрямую связаны с заработком перевозчиков. Как предостеречься от возможных ошибок и убытков? Этот вопрос редакция CargoNews.lt задала юристам.
«Как правило, простоем считается ситуация, когда грузовой автомобиль с находящимся в нём грузом не может двигаться по заданному маршруту из-за причин, не зависящих от перевозчика. Убытки, появившиеся из-за того, что транспортное средство задержалось на месте погрузки/разгрузки дольше, чем полагалось, можно компенсировать, если предъявить заказчику претензию по поводу плохой организации труда. Однако, для того, чтобы можно было воспользоваться этим правом, необходимы некоторые условия. Во-первых, в договоре между грузоотправителем и перевозчиком должно быть чётко сказано, какие обстоятельства стороны договора считают простоем, и как конкретно будут возмещены убытки, появившиеся вследствие простоя. Во-вторых, факт простоя необходимо зафиксировать письменно, чтобы впоследствии этот документ можно было прикрепить к претензии в качестве доказательства.
Нужно также иметь ввиду, что порядок возмещения убытков никакие международные правовые акты не регламентируют. Поэтому всё зависит от того, насколько профессионально будут составлены договоры между грузовладельцами и перевозчиками, т.е. насколько чётко будут определены условия компенсации», – говорит сотрудник юридической фирмы «Юрвест» Мария Маркелова.