Иногда мелкий камушек, вылетевший из-под колёс встречного автомобиля, может наделать беды на несколько тысяч евро. Раймондас Беляускас, руководитель отдела администрирования ущербов транспортных средств в компании «ERGO Insurance», подсчитал, что в этом году подобный ущерб уже составил более 425 тыс. евро. Кроме того, страховщики говорят, что всё чаще вину за ущерб, причинённый влетевшим в автомобиль камнем, берут на себя ни в чём не виновные водители.
«В этом году мы уже зафиксировали 1538 случаев, когда вылетевшие из-под колёс камни повредили другие движущиеся или припаркованные автомобили. Как правило, от ударов камней на лобовых стёклах или колпаках фар появляются царапины или трещины, на кузовах могут появиться вмятины. От повреждений не застрахованы и зеркала заднего вида, боковые стёкла, дверцы автомобилей», – говорит Р. Беляускас.
По словам эксперта, очень часто виновниками в повреждении лобового стекла водители считают других водителей, которые ехали впереди повреждённого автомобиля. Иногда потерпевшие их догоняют и заставляют заполнять декларацию ДТП. Однако, Р. Беляускас обратил внимание на то, что в таких случаях определить признаки вины водителей практически невозможно, поэтому ущерб, причинённый автомобилю вследствие прилетевшего неизвестно откуда камня, относится к независящим от водителей обстоятельствам.
«В таких случаях водители не должны подписывать никакие декларации или признательные заявления в том, что камень нанёс ущерб другому автомобилю по предположительной вине одного из водителей. Водитель может быть признан виновным лишь в исключительных случаях – например, когда дорога была обозначена соответствующим знаком («выброс гравия»), но водитель не обращал на него внимания и продолжал выполнять опасный обгон или ехал на большой скорости. Хочу подчеркнуть, что случаи, когда можно доказать вину водителя, встречаются очень редко. В основном ущерб считается следствием обыкновенного стечения обстоятельств», – говорит Р. Беляускас.
Однако, в работе страховщика были случаи, когда владельцы транспортных средств пытались обвинить в причинённом ущербе ни в чём не повинных водителей.
«Был случай, когда водитель шикарного автомобиля догнал другого участника движения и пытался заставить его признаться в том, что камень, вылетевший якобы из-под колёс его автомобиля, сильно повредил дорогостоящую машину. Молодой водитель растерялся и подписал декларацию ДТП. Ущерб был оценён в 12 тыс. евро. К счастью, нашим экспертам удалось доказать, что ущерб не мог быть причинён по вине признавшегося водителя. Это можно определить только с учётом скорости движения, расстояния между автомобилями, состояния дорожного покрытия, размеров вмятин и трещин, возможной траектории и направления „полёта“ камня и т.д.», – говорит Р. Беляускас.
По словам представителя «ERGO Insurance», подобные случаи происходят, в основном, на просёлочных или недавно заасфальтированных дорогах, где после строительных или ремонтных работ остаются мелкие обломки асфальта или гравия.
По словам Р. Беляускаса, при езде по таким дорогам водители должны придерживаться безопасного расстояния от других транспортных средств, двигаться на разумной скорости, не обгонять автомобили, когда в этом не необходимости. Также водители обязаны следить за дорожными знаками, предупреждающими о строительных работах или каменистой дороге, и при въезде на такие участки снижать скорость. Если всё же избежать повреждения лобового стекла не удалось, эксперт советует немедленно принять меры по ремонту или замене стекла. В противном случае любая незаметная глазу микротрещина при сильной тряске или повторном ударе может превратиться в широкую паутину трещин. Это может напугать водителя, он инстинктивно повернёт руль в сторону или нажмёт на тормозную педаль, и аварийная ситуация обеспечена.
К счастью, ущерб, причинённый вылетевшими из-под колёс камнями, покрывает страхование Каско.